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    高速机电运维管理系统

    发布者:朱先生 | 来源:深圳市华天成科技有限公司发布时间:2020-05-22
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        随着智慧城市、智慧家居等“智慧”理念的不断深入,高速公路的运维也逐渐加入到“智慧”发展的大家庭之中,并且其发展规模也在不断扩大。高速公路智慧运维系统所包含的内容有很多,其中的机电系统运维便是其中的课题。当前,高速公路通过施行机电运维的方式开展维护管理工作,不仅能够有效提高高速公路的运维管理水平,而且还能够地提高高速公路的运维管理效率。本文即是针对高速公路智慧运维系统的应用进行论述,以供参考。
            一、机电运维应用需求
            高速公路智慧运维系统是一套庞大的管理体系,其不仅包括机电运维系统、视频监控系统,同时还包括其他外围机电设备以及其他相关设备。因此,高速公路机电运维管理并不轻松,其需要在具体的管理工作中遵守如下需求:
            1)统一监管需求
            由于高速公路机电运维系统包含诸如收费系统、火灾报警系统等诸多应用及安全系统,因此,对高速公路机电运维系统的监管需要做到有效统一,这既是为了能够更好地对机电运维系统的各项子系统做好监护管理工作,同时又是为了提高管理的效率。只有高速公路机电运维的整体系统监管做到有效和统一,高速公路机电运维系统才能实现对各个子系统的综合查询分析,进而高速公路智慧运维工作的系统开展。
            2)提高运维质量
            高速公路机电系统运维管理的复杂性主要体现在两个方面,其一是子系统数量繁多,其二是子系统种类复杂。因此,高速公路机电系统的运维不仅需要众多工作人员的参与,而且还需要不同维护单位共同维护,这就地增加了高速公路系统维护的复杂性和信息沟通的不连贯性,同时由此也会导致高速公路机电系统运维管理的成本升高。然而,通过高速公路智慧运维系统的应用,不同种类的机电运维子系统的工作状态、维护进度等均会通过机电系统运维平台予以自动显示,不仅降低了不同维护单位之间的沟通成本,而且还地提高了机电系统维护的及时性,延长了机电系统的整体使用寿命,从而提高机电运维的整体质量。
            3)数据资料共享
            由于机电系统中所包含的各套子系统各不相同,且分别是由不同设备厂家生产完成,所以,机电系统中所包含的各套子系统分别自成体系,独立运营。这种情况下,各套独立系统之间的相互兼容性就会成为高速公路智慧运维系统管理工作中的内容。然而,高速公路机电维护系统可以将不同类别间各套子系统的数据资料进行共享,这就会帮助工作人员及时了解各套子系统的运行维护状况,从而提高不同系统间的兼容系数,提高高速公路机电维护的效率和质量。
            4)降低运维成本
            由于高速公路机电运维中所包含的子项目众多,单纯地由各个部门进行分别维护必然会影响高速公路机电运维的时间和效率,自然也就会在无形之中增加整体运维成本。然而,通过高速公路智慧运维系统的应用,不仅各项子系统之间的衔接性得到有效提高,而且不同维护厂家还能够通过高速公路智慧运维平台及时了解不同系统的运行状态,进而及早诊断并发现问题,解决问题,减少了高速公路机电系统的故障系数,延长其使用寿命的同时,降低了人工维护成本,从而实现高速公路运维成本的整体降低。


            二、智慧运维系统在高速公路中的应用
            1)流程化应用
            所谓流程化应用,主要是指将高速公路的设备巡检工作和故障检修工作进行流程化的设置,从而使得高速公路的设备巡检工作和故障检修工作更加标准化和规范化,由此也就了高速公路的整体维护效率和质量。虽然传统的高速公路设备巡检和故障维护同样需要遵守一定的流程,但是与高速公路智慧运维相比,两者所展现出来的效果却截然不同。以设备巡检为例,传统的设备巡检流程为先人工排班,然后现场人工巡查,并将巡查结果以纸质单据的形式交给业主签字确认,后才是现场执行检修并签字确认,整体按照组织人员——巡查故障——业主确认——执行检修——签字确认的标准化方式开展,这种标准化的工作流程相对较为繁琐,而高速公路智慧运维设备巡检流程则不同,其是按照巡检计划任务——在线巡检——发现故障并保修——故障检修——故障修复的流程开展,即在发现问题后及时解决问题,整体巡检工作不仅简单直接,而且节省人工。
            2)智能化应用
            高速公路机电运维系统的智能化应用主要包括智能化自动识别故障、智能化定位故障、大数据应用和关键应用功能四方面内容。
            首先是智能化自动识别故障。所谓智能化自动识别故障,指的是通过AI技术对高速公路智慧运维系统中所存储的视频资料进行逐条分析,其具体分析的内容包括视频资料的清晰度、视频画面的异常情况等,即所获取视频资料的完整度与清晰度,以为设备巡检提供参考性依据。当然,智能化自动识别故障除了识别视频故障之外,其还需要对高速公路机电运维系统中的供配电系统、收费系统等各项子系统设备进行故障识别,并在识别出故障之后自动报警,以提醒检修单位进行故障修复。
            其次是智能化定位故障。所谓智能化定位故障,指的是高速公路智慧运维系统在发现设备故障之后,能够对故障产生的位置进行确定,以帮助检修人员减少故障排查时间,从而提升故障修复效率。当高速公路中的线路或者设备出现故障时,首先是该项设备的工作停滞,这种属于直接的设备故障定位,同时也是简单的设备故障定位。其次,如果是由于天气原因或者线路故障导致部分设备虽然出现工作问题,但是并未损坏,这种情况下的故障定位或许不能非常,但是其会将故障的范围尽可能的缩小,从而使得故障检修人员在智能化故障锁定的区域范围内进行排查并检修,进而提高故障修复效率。
            再次是大数据的应用。随着互联网技术的不断发展,大数据的理念不断深入人心,从某种角度来说,高速公路智慧运维系统的应用就是建立在大数据系统的基础之上。具体而言,通过大数据的应用,高速公路智慧运维系统能够将机电系统中的各个子系统数据进行整合,并根据历史数据对各项设备的运行状态进行监测,以为用户提供佳的高速公路管理运维方案。同时,大数据的应用能够地提高高速公路运维管理的准确性,方便用户验证运维事件,减少重复分析,缩短决策时间,真正实现智慧运维。
            后是关键应用功能。此处所阐述的关键应用功能,主要指的是高速公路智慧运维子系统的接入,即机电运维系统中所包含的各项子系统数据的整合,这是实现智能化自动识别故障、智能化定位故障以及大数据应用的基础和前提。关键应用功能需要系统具有标准且开放的接口,这些接口除了用于接入各项子系统设备之外,其还需要能够对子系统设备中的各项数据进行探测,进而根据探测数据进行数据分析,从而发送准确指令,以高速公路智慧运维的实现。此外,关键应用功能除了将高速公路机电运维系统设备及数据进行接入之外,其还可以根据自身发展的需要,升级或者继续接入新型的运维管理设备,以此和提高高速公路智慧运维的整体效果。
            结语
            总而言之,高速公路智慧运维并不是一件简单、容易的工作,其不仅需要在传统运维管理的基础上引入的智能化管理设备,而且还需要对智能化的设备进行流程化的管理与技术开发,以此和促进高速公路智慧运维系统管理的顺利开展。


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